劲速有型,极致体验 | 大阳E3赛道版深度评测
2023-12-21
全球电动车网

最近,后台有粉丝开始咨询起去年评测的大阳E3,奈何顶配版价格太高,望而却步。今天要给大家展示的评测车型,还是大阳E3,这次最新款高速电摩E3赛道版又会给我们带来哪些意想不到的惊喜?一起来看看!

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  外观上,延续的是大阳E客标志性极强的高端大厂风范——流线型的车身线条,简洁又流畅,干净利落丝毫不拖泥带水;厚实的车身饱满却不显得笨重;赛道版独有的拉花饰条,让整车看起来更是运动感十足。

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哪怕凑近细究车身的设计细节,无论是按键布局,还是手感反馈,亦或是车身的烤漆工艺,样样精致,尽显大阳E客的尖端制造水平。

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动力性能其实是用户最期待的一大亮点,特别是与“硬派性能 极致驾驭”的大阳E3顶配版相比,这款大阳E3赛道版也有诸多亮点。

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“可以在赛道版上体验到顶配版车型80%的性能!”这是专业评测人员给出的真实评价,也是对大阳E3赛道版的高度评价!虽然搭载的电机标注是1500W,但却能达到170N·m最大扭矩,而之前的基础版3000W电机,只有130N·m。在骑行体验上,车辆也是完全超出了1500W电机的性能上限,就这个操作,被不少同行戏称为“反向虚标”。

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搭配72V38Ah石墨烯铅酸电池,上班族通勤代步,续航在80—100公里游刃有余。

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在制动系统上,大阳E3赛道版的表现也是相当给力。不仅给到了前后对置缸双碟刹,还有12寸90/90的真空胎相匹配,实测30km/h紧急制动测试中,5次都保持近3米的佳绩。

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至于减震,车辆搭载的5级可调后减震——顺时针旋转,更舒适柔软;想要跑山或者激烈驾驶,则逆时针旋转。

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高清液晶仪表、旋转钥匙插孔,绑定微信小程序即可实现远程开关锁、开启座桶厢等智能操控的IPKE感应,以及泊车助力、定速巡航、单撑断电、USB充电接口、尾牌灯等便捷配置,都给用户一种体贴入微的便利。

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大号座桶厢,轻松容纳一个头盔、充电器,满足日常代步储物所需;770mm座高、680mm大鞍座,大阳E3赛道版的坐姿调教赢得不少用户的点赞。

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还有一个小细节,非常打动用户,可以说将大阳E客的工匠精神体现得淋漓尽致。与顶配版相比,大阳E3赛道版除了电机从中置电机换为轮毂电机,另外一个很重要的调整,就是将电池安装至踏板下方,成功降低了车身重心,让车辆骑起来更加平稳。

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除了各项性能让用户蠢蠢欲动,最打动用户的还是大阳E3赛道版亲民的售价,虽然官方售价还未正式公布,但是基于配置为轮毂版电机和铅酸石墨烯电池,我们预测5000元-6000元档位价格是八九不离十的事实。

不知这款车与市场与同类竞品相比,您是否觉得更有竞争力?欢迎在评论区留言讨论!

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